漫话外啮合齿轮泵（二）
2外啮合齿轮泵的结构
如图所示是外啮合齿轮泵的详细结构，分别是泵的吸油口，泵的排油口，驱动轮，从动轮，齿轮的齿根，齿轮的齿顶。
驱动轮通过联轴器与原动机相连，驱动轮的旋转可以带动从动轮一起旋转。
3外啮合齿轮泵的工作原理
对于外啮合齿轮泵的工作原理，最常见的误解可能就是流体是被吸入两个外齿轮之间，并以某种方式被强迫从出口排出。但实际上，如下图所示，两个齿轮中间是没有多少间隙允许油液通过的。
我们仔细观察下面这幅图，就会发现，吸入泵内的流体实际上是绕着齿轮与壳体之间的密闭容腔向出口排出的。
实际上，外啮合齿轮泵的工作原理是这样的：
在驱动轮驱动从动轮一起旋转的过程中，在泵的进口，轮齿相互分离，两轮齿之间的容积增大，压力会降低，使油液可以进入。
经过旋转，油液被输送到泵的出口，在泵的出口处，两轮齿又相互嵌入，硬把油液挤了出去。
为什么油液能够顺利被吸入齿轮泵？在流体力学中，我们已经学过了，只有在存在压差的前提下，流体才会发生运动。
如下面的动图所示，油箱中的油液之所以能被齿轮泵吸入，正是因为油箱通过呼吸阀与大气相通，而此时的大气压力相较于泵进口处产生的低压，属于高压。随即产生了压力差，油液就可以顺利的流入齿轮泵了。
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